北京车牌租赁,前文《租北京车牌的注意事项及建议(一)》中京牌车务已讲解租车牌的含义、建议办理流程、车牌租赁是否合法及租北京车牌的风险。那下面京牌车务继续为大家分析一下关于租北京车牌的其他注意事项：

　　一、租北京车牌的租期选择建议

　　北京车牌的租期一般都是1-5年，常见租期是1年、2年、3年或5年。所谓的“长租20年”属于车牌背户。租金的结算方式一般也是几年租几年付。

　　至于租几年合适，就要因人而异了。政策走向、家庭摇号人数、当前摇号中签概率、车辆新旧(预计使用年限)等等要综合考虑。综合种种因素京牌车务给的建议是租赁最长5年，这样相对安全的多。在京牌车务网站上《京牌租赁之租北京车牌的租期选择建议》一文中做了详细的介绍，有需要的朋友可以去京牌车务上看看。

　　二、租北京车牌是否可以贷款买车?

　　目前政策下，不管是以标主名义贷款，还是所谓的车贷分离不审核标主资质，但都需要标主配合签字，即使后续因为不还款不会给标主带来资金上的麻烦，也可能会影响标主的征信问题。不是贷款买车不能租车牌，而是出租方很难愿意协助贷款。京牌车务友情提示：想贷款买车，要么找信任度更容易建立的亲朋好友，要么就出高价试试吧。

　　三、租车牌可否办理ETC?

　　大家租车牌购车后可能经常上高速，有ETC确实会方便很多。但法律意义上的车主是车牌所有人，办ETC需要指标人配合才可以。

　　当前办理ETC的地点很多，但是各个地方规定不一致，有些必须车主、ETC所有人、绑定银行卡所属人一致，有些ETC办理所绑定银行卡可以不跟车主一致，显然后者情况标主更容易接受。

　　四、租北京车牌对车辆有什么要求?

　　正常来说，不管是二手车还是新车还是原本外地牌照的车辆，只要是符合北京上牌政策要求的车辆都可以。买新车需要车辆符合北京环保目录要求，个别高端进口车不在目录上牌需要先解决目录问题;已是北京牌照的二手车随意上京牌无要求;外地牌照车辆上京牌需要符合北京落户政策，当前对环保排放标准要求是国五第二阶段(国四、京5排放标准有时候花银子也可以落)。

　　但毕竟出租方会考虑承租方的资质情况，所挂车辆价格贵反应承租方资质更好一点，如果车价很低，有些标主就不考虑合作了。

　　五、租北京车牌的车辆保险要求和注意事项。

　　租北京车牌，一般出租方都会要求车辆第三者保险额度最低100万以及上不计免赔。这对承租方自身也是有很大好处的。而且三者额度100万跟50万一年的保费也相差不多，一般20万的新车也就差价在300-500之间。

　　京牌车务友情提示一下：1、租北京车牌情况，车辆保险的投保人受益人最好是承租方，这样万一出现保险理赔情况承租方就可以独自办理了。2、如果所挂牌车辆是二手车且保险尚未到期，在办理上牌1个工作日后需去保险营业厅变更下相应保险信息。

　　六、买车没牌是先租车牌还是先买车?

　　在京牌车务在《办北京车牌指标(求租或求购)的合理流程建议》里简单提到过。租车牌既然是将车辆登记在指标所有人名下，发票、行驶本、登记证都是车牌所有人名字。这样就一定是先租车牌再开发票。也就是说租好车牌之前可以订车，但不能开发票。

　　京牌车务建议若有租车牌打算，应该早作功课，这个不怕早。不管是跟个人直接合作还是与车牌中介合作，着手租车牌可以放在提车前10天左右，这样相对合理一些。方便挑选资质合适的合作方，也有一定的抗变卦风险能力。

　　七、租北京车牌选择京籍标主(在京)好还是选择外地标主(不在京)好?

　　京籍标主与非京籍标主哪个更适合，确实是各有利弊。这里京牌车务做个简单的分析，希望对取舍有借鉴意义。

　　我们知道，相对于求租车牌的群体，出租车牌群体的经济实力相对偏弱一点点。而且租车牌的事情并不是一锤子买卖，在租期内都是互有风险又互相牵制。不管是选择跟谁合作，都要把标主是否靠谱放在首位考虑!

　　京籍标主(在京标主)在后续配合度上确实存在一些方便，而且找人相对容易些。一些中介也是基于大家都能看到的这一点吹捧以试图抬高价格。但京牌车务友情提示一下，在京标主的违约度也是高于外地籍标主(不在京)的。一是在京标主对京牌价格更敏感，涨价后很容易违约;二是本身在京，自己很可能又有需要，即使自身不用身边亲朋好友有车牌需求也是容易违约收回车牌的。京牌车务从事车牌转让这几年来，标主违约情况确实遇到过五六起，但几乎清一色全是京籍标主。

　　而车辆上牌后，用到标主配合情况其实很罕见。所以京牌车务个人认为，如果是租期1-2年这样，哪里的标主都无所谓。如果是租期3-5年，大部分情况看外地标主更适合一些。至于说如何选择，考虑考虑自身在意的点决定就好。

　　八、租北京车牌是否一定要面签?

　　租北京车牌是否要面签这个问题，其实应该是要确认车牌租赁是否是双方真实意愿表达，以免出现他人隐瞒信息情况。万一遇到来路不明指标，纯属给自己找麻烦不是。

　　不过要见面需双方都有时间，而且见面不一定能谈拢。当前情况是确实存在一些人因为时间关系不方面在承租方有时间时候出面情况，可能会委托第三方(车牌中介或亲朋好友)办理情况。

　　京牌车务给大家的一个建议是，能见面最好能见面交流一下，如果不方便见面最好也直接和本人视频联系一下，这样更稳妥些。车牌租赁协议，宁愿快递着签署也要让本人签字(至少也要直系亲属或夫妻关系代签)，代签这种事情，容易留安全隐患。

　　九、租北京车牌和背户买北京车牌的比较

　　租北京车牌和背户买北京车牌都是将车辆登记在转让方名下。表面上看只有租车牌1-5年，背户是20或终身的年份区别，而背户买断从价格上看更具高性价比。但实则不然，租车牌相对风险可控，而背户买断风险偏大。

　　这是因为：

　　1、出租北京车牌的标主相对背户转让的标主经济实力更好一些，背户转让标主为了相对出租5年多一点点的收益依然选择背户出售北京车牌，更多情况是因为其经济状况差不得不如此。背户买断标主名下车辆因标主经济原因更容易出现麻烦。而且其经济状况好转后，更容易变卦违约收回车牌。

　　2、不管是背户给证指标还是背户不给证指标的标主，相对出租车牌的标主，法律意识显然更淡薄一些。背户买牌客户买牌后保险上不上标主很少在意，也容易转卖，标主没考虑到该风险要么是风险意识低，要么就是“胆大”。

　　3、背户指标的来源更容易是倒卖指标或抵押公司转卖的抵押标，更容易滋生不必要的麻烦。

　　4、背户指标的标主理论上已经拿到其车牌的所有收益，很少注重于车牌使用的联系，后续需要标主配合很难联系到。近些年因需背户指标标主配合而被敲竹杠的情况屡见不鲜。而出租标主考虑后续要收回指标自用或再出租获取收益，一定不会失联，也更愿意配合车牌承租方的正常使用。

　　京牌车务再次提示：2016年车管所的上牌政策变化后，背户车牌变的越发不靠谱起来，懂的人已经不再选择。

　　看完京牌车务《租北京车牌的注意事项及建议（一）》和《租北京车牌的注意事项及建议（二）》这两篇文章，相信大家对租北京车牌有一个大概的了解，下面《租北京车牌的注意事项及建议(三)》这篇文章讲到了大家最关心的问题，也是我们经常被问到的问题，那就是租车牌价格、怎么办等问题。

　　以上内容就是出租京牌指标一年多少钱相关的回答，如果您还有其他问题的可以咨询客服.