2020年北京人口2154万人，相比2017年减少17万。

　　北京人口负增长与北方大多数人口负增长的城市是两种截然不同的情况，北京是有意控制人口，而北方众多城市则是人口被动流出。

　　为了缓解城市压力，北京的汽车也被实行了限购政策，具体体现在车牌限制。

　　2020年，北京小客车指标额度12万个，其中个人指标10.56万个；2019年，北京小客车指标额度10万个，其中个人指标9.2万个。

　　很明显，除了北京的人口在被控制外，北京每年发放的车牌数量也在下降。

　　不要以为一年9万个指标很多，放在这个2000万人口的超大城市，几百万人参与摇号，中签率每次仅有0.1%-0.2%。

　　一个人在北京一年摇6次号，一年加起来的中签率顶多是1.2%，按照正常摇号，可能需要100多年才能摇上号，到那个时候，世界人口已经换了一拨。

　　稀缺带来的就是高价。

　　北京个人车牌是不允许过户的，但是公司名下的车牌可以过户。

　　具体的做法就是，把xx公司买下来，把法人变更成自己，那么，公司名下的车牌也就跟着公司到了自己的名下。

　　说得直白点，买车牌等于买公司。

　　目前市场价格比较乱，少则1、20万，多则4、50万，如果车牌是靓号价格更高。

　　未来，这种车牌的价格还将上涨，根本原因有二：

　　1、供应减少，但需求上升；

　　2、今年11月起，北京将限制外地车牌入京，这会加剧市场情绪。

　　所以，北京车牌的价值，在于怎么摇都摇不中，在稀缺中的价值不断攀升。

　　办个？租满续约纠纷怎么办？

　　，租北京车牌租期内标主违约和租期满续签问题。

　　租北京车牌租期内标主违约：

　　首先，标主租期内违约对于车牌承租方不仅意味着麻烦，也可能会有一定的经济损失。

　　其次，标主租期内违约，欲收回车牌需要承租方配合。很多朋友担心标主单方面就可以直接拿回指标，其实大可不必担心。没有高人是办不到的，而且即使能办到，代价也是不菲的。

　　很后，对于使用中标主违约问题，一般两种解决方案，一是标主与客户协商给客户一定金额的补偿;一是标主出资给客户替换一个不少于剩余租期的指标并承担因过户而产生的费用损失等。"

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